Sergio Pérez de Red Bull ganó su primera carrera de 2022 por 1,1 segundos después de un final emocionante en el Gran Premio de Mónaco, con Carlos Sainz y Max Verstappen incapaces de superar al mexicano, y Charles Leclerc perdiendo después de caer de la pole a P4.
La lluvia retrasó el inicio y, a las 15:18 hora local, los pilotos completaron una vuelta y regresaron a boxes cuando se llamó a la bandera roja. Los cenadores se desplegaron y los equipos esperaron hasta las 16:05 para comenzar una carrera rodante detrás del Safety Car con neumáticos de lluvia. El Safety Car se detuvo para la vuelta 3 de 77 y Leclerc lideró con Sainz, Pérez y Verstappen a cuestas.
Los principales corredores cambiaron a intermedios, con Pérez llegando primero en la vuelta 17, Leclerc y Verstappen siguiéndolos dos vueltas más tarde, mientras que Sainz saltó directamente a los duros con un cambio en la vuelta 21, seguido por Leclerc con un Ferrari de doble pila. Red Bull siguió una vuelta más tarde y logró un overcut con su propia doble pila: el orden ahora era Pérez, Sainz, Verstappen y un furioso Leclerc en P4.
Mick Schumacher hizo un trompo y se estrelló espectacularmente en Swimming Pool en la vuelta 27, provocando otra bandera roja en la vuelta 30. Se alejó caminando, la caja de cambios y la suspensión trasera se habían desprendido de su Haas. La reanudación se produjo con un comienzo rodante en la vuelta 33, Ferrari en los duros mientras que Red Bull optó por los medios.
Pérez mantuvo su liderazgo y los medios se mantuvieron firmes en el reinicio, pero comenzaron a caer más allá de la marca de la vuelta 55, cuando quedaban alrededor de 10 minutos. Fue entonces cuando Sainz, Verstappen y Leclerc se acercaron. El mexicano casi pierde en los últimos momentos de la carrera, Sainz casi mete la nariz en la horquilla, pero la victoria sería suya, una gran declaración después de un decepcionante Gran Premio de España. precio
Con el cronómetro de la carrera en cero en la vuelta 64, el margen de victoria de Pérez fue de solo 1,154 s sobre Sainz, Verstappen solo 0,337 s detrás del español y Leclerc sorprendió al terminar 2,9 s en P4.
GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 DE MÓNACO 2022
resultados de la carrera
| POSICIÓN | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | 1:56:30.265 | 25 |
| 2 Carlos SAINZ Ferrari | +1.154s | 18 |
| 3 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing | +1.491s | 15 |
| 4 Charles LECLERC Ferrari | +2.922s | 12 |
| 5 Jorge RUSSEL Mercedes | +11.968s | 10 |
Habiéndose saltado una parada para los intermedios, pasando directamente de mojado a slicks, George Russell completó los cinco primeros para Mercedes por delante de Lando Norris de McLaren.
Fernando Alonso de Alpine comenzó séptimo y terminó allí a pesar de que Lewis Hamilton colgó de él durante gran parte de la última fase.
Hamilton había sufrido daños en una pelea temprana con Esteban Ocon de Alpine, el francés recibió una penalización de cinco segundos. A pesar de terminar noveno, fue degradado al puesto 12, lo que le dio a Valtteri Bottas P9 para Alfa Romeo y Sebastian Vettel el punto final para Aston Martin.
La carga inicial de Pierre Gasly en los intermedios se vio interrumpida en la P12 cuando la pista se secó y terminó 12º, ascendido a 11º gracias a la penalización de Ocon.
Daniel Ricciardo se perdió en P13 por delante de Lance Stroll de Aston Martin, el último piloto en la vuelta del líder.
Los últimos errores vieron a Yuki Tsunoda terminar último y 17 detrás de Zhou Guanyu de Alfa Romeo, y el piloto de Williams Nicholas Latifi en el puesto 15.
Hubo tres jubilados, con Kevin Magnussen retirándose antes de la fuerte caída de Schumacher y Alex Albon retirándose tarde desde el último lugar.
COMO PASÓ
Mucho antes de que se apagaran las luces, bocanadas de nubes con motas grises rodearon el Circuito de Mónaco, Charles Leclerc de Ferrari buscaba terminar su primera carrera en casa, y ganarla, desde la pole position. Su compañero de equipo Carlos Sainz lo seguiría desde la primera fila mientras que Sergio Pérez y Max Verstappen ocupaban la segunda fila para Red Bull.
Después de su accidente de calificación, Sainz y Pérez lucieron nuevas cajas de cambios y un conjunto de piezas nuevas en lo que seguramente fue una larga noche para sus respectivos equipos. Las barreras y las nubes se avecinaban, las vueltas a la parrilla comenzaron sin problemas… y luego se desplegaron los paraguas. La FIA declaró que las vueltas de formación y el inicio se retrasarían, con el campo listo para comenzar con neumáticos húmedos.
A las 15:18, los conductores comenzaron sus vueltas de reconocimiento con neumáticos mojados detrás del Safety Car, colas de gallo ondeando detrás de sus autos, y pronto se tocó una bandera roja, lo que provocó que se desplegaran tiendas de campaña instantáneas. El largo retraso se detuvo a las 16:05 para comenzar una carrera detrás del Safety Car.
Lance Stroll y Nicholas Latifi tuvieron roces con las barreras en la vuelta de formación, el piloto de Aston Martin entró en pits con un pinchazo en la parte trasera derecha antes del inicio rodante de la vuelta 3. Más de una hora después de lo programado originalmente, el Gran Premio de Mónaco de 2022 comenzó en serio, con Leclerc alejándose de la pole, su compañero de equipo Sainz, Pérez y Verstappen persiguiéndolo.
Pierre Gasly también había cambiado a intermedios, Mick Schumacher entró en la vuelta 5 por Haas. Después de que Sebastian Vettel cayera a la décima posición con Esteban Ocon saltando por delante, el cuatro veces campeón enfrentó en la vuelta 7, Yuki Tsunoda se unió a él en busca de los puntos. Las condiciones se estaban secando y le dieron a Leclerc y sus cazadores una opción que tomar.
En la vuelta 10, Leclerc estaba más de 4,5 segundos por delante de Sainz con los Red Bulls acechando al español. Pérez pronto llamó a inters, pero se quedó fuera en los compuestos húmedos con una línea seca claramente formada.
La vuelta 12 vio a Gasly calzarse a la derecha en la cola de Zhou Guanyu para P13, el novato se saltó Nouvelle Chicane y perdió en el interior de Mirabeau, liberando a Gasly para luchar contra Daniel Ricciardo por P12. Dos vueltas más tarde, Gasly pasó al McLaren en la piscina, quizás una prueba más que suficiente de que la pista requería intermedios.
“Vamos a ir directamente a secar [los neumáticos]”, afirmó Carlos Sainz, ahora a cinco segundos de su compañero de equipo en la vuelta 15.
Lewis Hamilton no estuvo de acuerdo con ese plan, boxeando al comienzo de la vuelta 16 desde P8 para cambiar a intermedios, y emergiendo en P9 habiendo abierto una gran brecha con el tren de mediocampistas detrás. Pérez fue el siguiente en tomar, la vuelta 17 lo vio ir por los neumáticos de paredes verdes y emerger cuarto detrás de Norris, para liberar a Verstappen en persecución de Sainz, quien decidió no reaccionar.
Norris reaccionó a Hamilton y optó por intermedios, ingresando quinto y saliendo de boxes en P7. Mientras tanto, Hamilton intentó pasar a Esteban Ocon por la octava posición, pero tocó el interior derecho del Alpine y también sufrió daños en el alerón delantero. Ocon luego recibiría una penalización de cinco segundos por la colisión.
En la parte delantera, Leclerc y Verstappen optaron por entrar en boxes en la vuelta 18 para los intermedios, emergiendo en secuencia, Mick Schumacher entre ellos, dejando a Sainz con neumáticos mojados a la cabeza por delante de Pérez con calzado medio.
Schumacher, en particular, había cambiado por neumáticos duros en la vuelta 17: los daños en el alerón delantero de una caída anterior demostraron ser el catalizador de su decisión. Alex Albon, Ricciardo, Zhou y Latifi hicieron lo mismo poco después.
La batalla Hamilton-Ocon continuó mientras un destello rojo en los pits vio a Leclerc y Sainz apostar dos veces por neumáticos duros dejando a los Red Bulls al frente. Sainz salió tercero, Leclerc cuarto: el monegasco estaba hirviendo mientras lo retenían en boxes y perdió más tiempo con una vuelta difícil, una llamada para mantenerse en la pista después de haber llegado fracciones demasiado tarde para el héroe local.
Red Bull siguió a Ferrari una vuelta más tarde, con 22 de 77, para un cambio de doble pila a neumáticos duros.
El orden resultante fue: Pérez, Sainz, Verstappen, luego Leclerc. Aparentemente, los Red Bulls habían superado a los Ferrari con un sobrecorte, pero solo se separaron por unos segundos.
Señale una parada digna de la Liga de Campeones del fanático del Real Madrid Sainz en la vuelta 24 cuando estaba justo en el alerón trasero de Pérez en la recta principal: forzado a la línea mojada y luego obligado a atrapar un golpe de sobreviraje que seguramente habría terminado su carrera. .
Sin embargo, Schumacher de Haas no pudo hacer una parada en la vuelta 27, después de haber hecho un trompo al ingresar a la piscina y golpear las barreras con fuerza, la caja de cambios y la parte trasera de su auto salieron volando. Schumacher se alejó pero sacudido.
Le siguió un Virtual Safety Car y luego un Safety Car. Kevin Magnussen, quien se había retirado momentos antes por un problema de confiabilidad, fue uno de los muchos preocupados por el estado de Schumacher.
La bandera roja se desplegó en la vuelta 30 mientras se realizaban las reparaciones de la barrera. Mientras tanto, los Comisarios notaron que Pérez y Verstappen cruzaron la línea de salida de boxes después de sus paradas.
Durante el parón, Mercedes optó por cambiar el alerón delantero de Hamilton tras su choque con Ocon. Y los cambios de neumáticos también fueron rápidos: Red Bull, Mercedes, Alpine, Williams, además de Tsunoda y Zhou optaron por medios, mientras que el resto, incluido Ferrari, optó por neumáticos duros.
La carrera se reinició en la vuelta 33 y Pérez sobrevivió a las primeras curvas antes de bloquearse en Mirabeau, pero continuó para abrir una ventaja más allá del alcance del DRS, cuando se habilitó en la vuelta 39. El tiempo corría: solo quedaban 30 minutos para la bandera a cuadros.
En el reinicio de la vuelta 33, Hamilton persiguió a Alonso por la P7 y pronto se vio respaldado por el compañero de equipo del español, Ocon. Alonso lideró un tren de autos que se extendía hasta la P18, y con el pelotón líder acercándose.
Pero antes de que Pérez comenzara a ver ondear las banderas azules, quedó claro que los neumáticos medianos de los Red Bulls se estaban cayendo. Sainz estaba a poco menos de un segundo del mexicano con 10 minutos para el final, en la vuelta 54, con Leclerc ganando a Verstappen.
Sainz estaba a milímetros de Pérez a través de Portier, el túnel y Nouvelle Chicane con el tiempo corriendo, el español mirando correctamente la vuelta 57, pero nada. Le quedaban seis minutos y en la siguiente vuelta, Sainz casi choca por detrás con el Red Bull a través de la horquilla. Los cuatro primeros ahora estaban divididos por dos segundos.
Hubo más momentos, a través de Nouvelle Chicane, Rascasse y la horquilla una vez más, que podrían haber visto perder a Pérez, pero mantuvo la cabeza fría en los medios en apuros y ganó por solo 1.154 s sobre Sainz.
Mientras tanto, el español estaba solo 0,3 segundos por delante del tercer lugar, Verstappen, en la bandera a cuadros, que ondeó en la vuelta 63 de 77.
“Sin palabras, sin palabras… La temporada es larga pero no podemos hacer eso. No podemos hacer eso”, fueron las palabras del cabizbajo Leclerc, cuarto clasificado.
En la persecución de Norris, George Russell siguió recto en Nouvelle Chicane en la vuelta 9, pero lo rebasó por la quinta posición poco después, habiendo renunciado a una parada por intermedios. Norris de McLaren terminó sexto después de tapar la parada de Hamilton desde el principio, mientras que Alonso terminó séptimo para Alpine con un atasco de tráfico detrás de él.
Hamilton se dañó en su pelea temprana con Ocon y terminó octavo, ya que el francés recibió una penalización de cinco segundos por esa colisión y se clasificó 12º.
La penalización de Ocon promovió a Valtteri Bottas al noveno lugar, el finlandés también se saltó una parada por intermedios para P9 desde P12 en la parrilla, mientras que Sebastian Vettel se llevó el punto final para Aston Martin.
Para AlphaTauri, Gasly ocupó el puesto 11 por cortesía de la penalización de Ocon, los primeros movimientos del francés con neumáticos intermedios se vieron interrumpidos por la bandera roja que siguió.
Daniel Ricciardo se saltó la parada para los intermedios pero terminó 13º para McLaren, desde el 14º en la parrilla, mientras que Stroll tomó la P14 después de tocar las barreras detrás del Safety Car en la vuelta 2.
Zhou cayó al puesto 16 para Alfa Romeo, después de haber realizado una impresionante parada a través de Nouvelle Chicane en la vuelta 39, mientras que Tsunoda cometió dos errores, en la curva 1 en la vuelta 56 y otro en Sainte Devote tres vueltas más tarde, para terminar 17 y último. Esas excursiones promovieron a Nicholas Latifi, quien casi choca en Sainte Devote en la vuelta 10 y detrás del Safety Car de la vuelta 2, al puesto 15 para Williams.
Alex Albon fue el tercer retirado después de que los pilotos de Haas se retiraran, el piloto tailandés entró en boxes tarde desde la P18. Ese DNF hizo que fuera discutible una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja.
La primera victoria de la temporada de Pérez se produjo en circunstancias poco probables, el mexicano llorando mientras se empapaba de todo en el podio con los hombros de los finalistas del podio Sainz y Verstappen. Pero ninguno estaría tan sorprendido como Leclerc, quien no solo perdió la oportunidad de liderar el campeonato, sino otra oportunidad de ganar su carrera de casa el domingo.
cita clave
«Es un sueño hecho realidad», dijo el piloto del día de Red Bull, Sergio Pérez. «Como piloto, sueñas con ganar aquí. Después de tu carrera de casa, creo que no hay otra carrera más especial que ganar. Para hacerlo y la forma en que lo hicimos, lo hicimos un poco más difícil para nosotros al final… Con el granulado que tenía, para no cometer errores, traerlo a casa: mantener a Carlos atrás no fue fácil.
«Estoy seguro que muy, muy feliz. Estaba corriendo hoy con un casco de Pedro Rodríguez, estoy seguro de que él está muy orgulloso de lo que hemos logrado juntos en el deporte».
¿Que sigue?
Verstappen tiene una ventaja de nueve puntos sobre Leclerc cuando la Fórmula 1 se dirige a otro circuito urbano para el Gran Premio de Azerbaiyán de 2022 del 10 al 12 de junio, siendo ese el circuito en el que Pérez obtuvo su primera victoria para Red Bull.
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